規劃路網全方位覆蓋 開啟融合發展新篇章  貴州

規劃路網全方位覆蓋 開啟融合發展新篇章 貴州

时间:2020-02-14 17:51 作者:admin 点击:
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1月2日,貴安新區召開2020年工作務虛會。會議強調今年是貴陽貴安區域協同融合發展元年,要全面規劃布局、有序開發建設、加快項目建設,以著力打造現代化新型城市為目標,全力推動新區城市建設,要全力以赴完善交通市政基礎設施,加快貴陽貴安區域協同融合發展等。

如今的貴安新區,貴陽市域快鐵西南環線貴安段、貴陽市軌道交通S1線一期工程貴安新區麥湖路站、鬆柏環線北段等重點項目的建設正在如火如荼穩步推進,通過努力打造“半小時交通圈”等出行方式,勢必將“1+1>2”的美好願景早日實現,為貴陽貴安區域協同融合發展打下扎實的基礎,加速助推兩地產業、經濟、文化、交通等方面的交流合作。

建設中的跨貴安大道大橋。

完善規劃布局 助推融合發展

2019年10月26日,貴安新區召開第43次黨工委(擴大)會議,明確指出貴安新區要進一步優化城市空間布局和完善交通路網建設。

城市空間布局方面,“久石麥”(久安、石板、麥坪)區域北連觀山湖區、雲岩區,西接清鎮,東靠經開區、花溪區,是距離貴陽市最近的區域,將“久石麥”區域作為重點區域,統籌考慮與貴陽“三馬”片區、甲秀南路沿線的成片開發,並推動貴安新區花溪大學城與花溪區的融合發展﹔路網建設方面,將貴陽市和貴安新區現有的兩張路網融為“一張網”來統籌謀劃,並同步推動城市干道、軌道交通、有軌電車T5等交通方式的互聯互通,打造連接兩地的地面、地下、地上立體化綜合交通系統,形成快速便利的交通體系,提高出行的便捷性。

“站在新的歷史起點上,同城化為新區發展注入了新的強勁動力,面對未來新區更有發展底氣,隨著兩地路網的融合,軌道交通同網、產業的融合、環境生態共治共享等,都將為新區帶來新的發展機遇。”貴安新區規劃建設管理局局長郭波美說,區域協同融合發展同時也使貴陽的城市空間拓展、產業轉型有了新的平台,為兩地發展打開了全新的局面。

北斗湖路。

平寨互通。

“半小時交通圈” 加強互聯互通

為早日實現與貴陽市路網的全面融合,貴安新區正積極推進“九橫九縱”路網規劃建設。九橫為金清線、貴黃路、太金線、貴紅大道、天河潭大道——金戈路——建設路、貴安大道、鬆柏環線北段、思孟路、黔中大道三期﹔九縱為西縱線、百馬大道、金馬大道、東縱線、觀潭大道、鬆柏環線西段、甲秀南路、花溪大道、花冠路。

“九橫九縱”互聯互通道路總長約396.6公裡,估算總投資約889.4億元。貴陽市范圍內總長約224.9公裡,估算投資約533.5億元﹔貴安新區直管區范圍內總長約171.7公裡,估算投資355.9億元,其中直管區已建成109.7公裡,完成投資約232.8億元,剩余62公裡未建,預計投資約123.1億元。

“九橫九縱”建成后,將為貴陽貴安同城化發展起到什麼作用?據貴安新區規建局城市建設管理處負責人介紹,“九橫九縱”互聯互通路網建成后,將進一步拉近貴陽和貴安新區的時空距離,打造貴安-貴陽半小時交通通勤圈,實現“二十分鐘進貴安,三十分鐘看風景”的目標,並強化貴安新區與貴陽市交通、產業等方面的聯系,為區域協同融合發展建設打下堅實基礎。

不僅如此,路網建設作為區域協同融合發展的前提條件,貴安新區近期重點開展貴陽市域快鐵西南環線貴安段、貴陽市軌道交通S1線一期工程貴安新區麥湖路站、鬆柏環線北段等項目的推進工作,為全面加強互聯互通提供了日常保障。

百馬立交。

建設中的貴安高鐵站。

項目加速修建 夯實區域聯通

“項目建成后是聯通貴陽市和貴安新區的重要渠道之一,我們每天干勁十足,保障項目如期竣工,給兩地的老百姓交上一份合格的答卷。”談起貴陽市域快鐵西南環線貴安段的建設進度,該項目負責人李鬆激動地說道,作為貴陽貴安區域協同融合發展的重要項目之一,項目現場每天都有30多名工人集中施工,全力以赴做到最好,為早日實現兩地融合發展貢獻力量。

據了解,貴陽市域快鐵西南環線是串聯貴陽市區和貴安新區主要功能節點的快速鐵路,項目類型屬於城際鐵路,總投資162.2億元。其中貴安新區段18.3公裡,投資31億元,於2016年9月開工建設。貴安段設置雙線電氣化鐵路,設計時速160公裡/小時,設有貴安站、月亮湖站、湖潮東站、黨武站、大學城站5個站點。

同時,在貴陽市軌道交通S1線一期工程貴安新區麥湖路站現場,6台大型設備正在進行地勘作業。“年關在即,每天項目現場都在抓緊時間施工,最多的時候有20多名工人集體施工,保障項目的順利推進,不延誤工期。”中鐵二院工程集團有限責任公司機組長李瑞紅介紹道。

據悉,該項目在貴安新區范圍內的站點分別為皂角壩站、貴安站、百馬路站、金馬中路站、東縱線站、麥湖路站6座車站,包含地下站4座、高架站2座,平均站間距離為1.6公裡。其中,貴安站、金馬中路站為換乘站,可換乘G1線、S2線、高鐵、公交等交通路線。這意味著,項目建好后,貴安新區群眾可以享受多種類別交通工具換乘帶來的便利,到達貴陽市老城區、觀山湖區、雙龍新區等地隻需要30分鐘時間,從根本上有效減少出行時間,縮短路程距離,貴安新區的路網也將完全融入貴陽的軌道交通網。

貴安新區高峰鎮橋頭村駐村干部熊驥:

交通網絡互聯互通

產業發展大有奔頭

貴陽貴安區域協同融合發展對於整個黔中城市群的建設至關重要,貴陽作為省會城市有良好的經濟基礎和產業基礎,貴安新區不僅是南方大數據試驗區核心區域,也是內陸開放型經濟新高地和生態文明示范區,兩地在規劃建設上協同融合發展,不僅可以實現公共設施統一配套,還能實現交通路網互聯互通。

特別在交通方面,俗話說“要致富,先修路”,貴安新區的公路網建設已日趨完善,與貴陽老城區、觀山湖區聯系越來越緊密。未來貴安高鐵站、有軌電車的規劃建設將助推兩地人才引流,實現互補,對貴安新區的經濟社會發展提供原動力。

如今,貴陽貴安協同融合發展為新區經濟社會發展再次按下快進鍵。

作為新區衛計局派駐高峰鎮橋頭村的一名駐村干部,橋頭村將以貴陽貴安區域協同融合發展為契機,借助兩地在交通規劃建設方面的優勢,把村裡的食用菌產業繼續做大做強,快速有效地壯大村集體經濟,發動群眾擴大折耳根種植規模,打通多種銷售渠道,探索與有關科研院所訂單式種植模式,讓群眾的腰包“鼓起來”。

貴安新區高峰鎮黨政辦工作人員李潔:

優勢資源互補合作共贏

助力新區人氣快速聚集

貴陽貴安區域協同融合發展,不僅給新區干部職工和廣大群眾帶來極大的鼓舞,更重要的是貴陽貴安兩地的優勢資源可以互補,實現合作共贏。隨著貴安高鐵站和軌道交通S1號線的持續推進,貴陽貴安將形成半小時經濟圈,不僅可以吸引大量貴陽人口到新區安居興業,還可以實現兩地居民在社會保障、醫療保險、住房等方面進行軟硬件上的互聯互通,為新區的人氣聚集奠定堅實基礎。

如今,貴安新區的基礎設施建設成就有目共睹,即使是在新區最遠的一個鄉鎮上班,我每天從花溪過來也隻需40分鐘車程,還不堵車。

2020年初,高峰鎮招商引資項目集中簽約,實現“開門紅”,投資商就是看中了高峰鎮的農旅資源以及貴陽貴安兩地協同融合發展帶來的前景。

貴州龍享建設有限公司總經理李勛定:

推動人流物流信息流自由流動

促新區邁入高速發展的快車道

貴陽作為省會城市,是貴州省政治、經濟、科教及文化中心,在全省發展中承擔著“發動機”的作用,貴安新區是國務院批復設立的第8個國家級新區,是南方數據中心核心區、全國大數據產業集聚區、全國大數據應用與創新示范區,兩地在城市規劃建設上協同融合發展,不僅可以實現優勢資源互補,還可以讓黔中經濟圈的產業規模呈裂變式發展效應,助力全省高質量發展。在城市空間規劃上,貴安新區不僅可以減輕貴陽市的城市公共資源承載壓力,還能起到緩解人口高度集聚區域人口密度和交通出行擁堵問題。

作為一家建筑企業,我們時時刻刻關注著貴安新區的發展。我了解到,目前貴安新區規劃了總長近400公裡的“九橫九縱”路網,“九橫九縱”互聯互通路網建成后,將進一步拉近貴陽和貴安新區的時空距離,推動了兩地人流、物流、信息流實現自由流動,促貴安新區邁入高速發展的快車道。例如,貴陽-貴安路網互聯互通重點項目——貴陽市軌道交通S1線一期工程的建設,未來就會給兩地群眾帶來很多便捷之處,這樣就可以實現兩地人才的相互引流。

我們公司成立於2018年3月,主要從事消防設施、水利水電、市政公用、地基基礎、公路等工程及特種作業,將來如果有機會,我們將積極參與到貴陽貴安區域協同融合發展的城市規劃建設中,為貴安新區的高質量發展出一份力。(文/高飛 李碩 圖/劉先誠)

來源:貴安新區報

(責編:郜林筱、陳康清)